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[哈爾濱日報] 這“一碗湯”的距離不簡單 8公里地鐵能掀動“蝴蝶效應”
  • 發布時間:2019年04月11
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地鐵1號線三期壓縮了道外、南崗及平房區間的時空距離,使哈南地區積聚更多發展要素

一段8.8公里的地鐵隧道,將平房區與主城區緊密串聯起來。

哈爾濱地鐵1號線三期工程,不僅升級了哈南地區交通內循環,更首次實現了“輔城”平房區與中心城區的快速精準通達——哈南地區20萬居民與產業人員,自此不再視往返為“長途”跋涉。

更為重要的是,地鐵1號線有效連接起道外、南崗及平房區。區域間人流、物流、資金流的加速互動產生的“蝴蝶效應”,對哈爾濱新區哈南地區,乃至整個哈爾濱的發展,影響深遠。

創新技術加持,提前1年竣工

翻開哈爾濱“十字加環線”的軌道交通格局發展藍圖,地鐵1號線三期意義尤其重大:它是哈爾濱城市軌道交通線網中由中心城區向南部哈南工業新城輻射的放射線,其建成投用,對哈爾濱經濟發展的作用不言而喻。

2014年9月26日,地鐵1號線三期工程正式啟動建設;2017年6月30日,實現“洞通”;2018年6月6日,實現全線“軌通”……“地鐵1號線三期工程在保證質量的絕對前提下,比原計劃提前1年竣工。”哈爾濱地鐵集團總經理姜慶濱回首整個1號線三期的建設歷程,感慨頗深。

以前期清障施工為例,1號線三期需要克服既有管線陳舊、遷改空間受限等諸多不利條件。渡過了“清障”難關,施工者還要面對土建工程及軌道鋪架施工中的“大考”——三期隧道需要穿越既有四環橋、三環橋和龍運物流園區。那里地下滯水情況復雜,沉降標準要求高;到了夏季,隧道內很容易出現濃霧,難以驅散。

怎么辦?施工部門采用超前地質探測,配合小導管及格柵鋼架超前支護等措施,推進隧道建設順利實施;大霧中,施工部門采用三維激光掃描設備,護航軌道鋪架精度……

1號線三期的投用,將規劃變為現實——全程49分25秒,極大地壓縮了哈南工業新城與中心城區的時空距離。


地鐵兩端,“一碗湯”的距離

每天往返311趟的地鐵1號線列車,穿梭于哈南地區和主城區之間——它連接的不僅僅是這個城市的不同片區,更是城市中每一個人的生活。

“都說父母與兒女最好的距離是‘一碗湯’的距離:帶一碗湯,人到湯未涼。這回地鐵通到家門口,我準備試試。”牛先生去年結婚,小兩口在哈東站附近工作,母親家住平房區新疆大街。雖說都在哈爾濱市,但牛先生工作忙,周末經常要加班。母親王阿姨想見他,只能在公交車上顛簸兩個多小時才能到,“每去一次,骨頭都散了”。如今,地鐵1號線三期的開通直接連接了兩個家庭,牛先生一家“一碗湯”的距離變為現實。

高帥和金麗結婚一年,“周末夫妻”的生活也過了1年。高帥在哈南地區(平房)一家企業做技術工程師,金麗在南崗區一家事業單位工作。沒通地鐵前,高帥每天坐單位的通勤車往返于主城區和平房區兩地。由于工作關系,他經常加班到很晚,回到家特別疲憊。妻子金麗不忍心,便讓高帥住在單位宿舍,小兩口周末才能在市區團圓。“地鐵1號線三期通車以后,從平房到博物館就半個小時車程,到時候他進家門就能趕上吃晚飯。”金麗興奮地說。

地鐵開了,“錢”也來了

地鐵1號線三期開通,結束了哈南地區“缺鐵”的歷史,哈爾濱新區哈南地區吸引人力、資源等要素有了更多的優勢。

據不完全統計,哈爾濱飛機制造廠、東安發動機制造廠、東北輕合金制造廠等144家制造企業都坐落在哈南地區。地鐵1號線的開通不僅對哈爾濱新區裝備制造、新一代信息技術、綠色食品三大主導產業集群發展要素起到拉動作用,也將帶動地鐵沿線周邊個體經濟的發展。

東北輕合金有限責任公司制造部副經理侯良友這幾天特別忙,他得挨個通知即將到公司考察的外地客戶,在哈西站下車后倒一趟地鐵就能直達東輕。“地鐵1號線三期通車之后,我們公司距離地鐵新疆大街站不過50米。”侯良友說,這50米直接打通了多年來東輕和主城區間的“鴻溝”,不僅方便了客戶往來,更重要的是留住不少前來應聘的人才。

“沒通地鐵時,每年公司招聘都讓人著急。”侯良友告訴記者,雙方都滿意的應聘者不少,但得知公司的位置距離市區比較遠時,一些人都打起退堂鼓。據他所知,不少平房區企業在招工時,都吃過“距離”的虧。“地鐵1號線三期開通之后,平房到主城區就半個小時,我們下次招聘時腰桿也硬了。”侯良友說。

地鐵的開通徹底顛覆了城市原有的“區位”概念,人才將得以快速分配——人們不需要過分權衡距離的利弊,工作和生活的空間完全可以被分別對待。

地鐵所到之處,沿線商業都會急劇發展。位于新疆大街地鐵站附近的紅旗MALL對“地鐵效應”早已摩拳擦掌。紅旗MALL商業城有限責任公司辦公室主任付莉說,幾年前獲悉地鐵1號線三期將開進平房區的消息后,他們就開始著手調整商業布局和品牌規劃。“地鐵開通前,紅旗MALL針對的客戶只是平房區的居民,定位也只是社區店。但現在不一樣了,紅旗MALL將重新定位為‘商業城市文化綜合體’,不僅增加了餐飲區、兒童游戲區的比重,還將在原有二、三線品牌的基礎上引進國際一線品牌,甚至吸引一些市區沒有的品牌,主打差異化,吸引更多顧客。”付莉說。

平房區委宣傳部相關負責人認為,哈南城區產業的發展將成為哈市經濟發展的有力補充——地鐵產生的“同城效應”,讓快速發展的哈南地區更具投資吸引力,必將掀起新一輪投資熱潮。

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